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NUESTRA RAZON DE SER
Misión Institucional
Ser el eje articulador de la movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara y otras ciudades, ofreciendo un sistema de transporte público de calidad, confiable, accesible, seguro y respetuoso con el medio ambiente, que a su vez sea eficiente en la generación de ingresos no tarifarios y fortalezca la buena imagen de la organización.
Visión Institucional
Ser modelo de movilidad urbana en transporte público a nivel nacional e internacional, que se distinga por su excelencia operativa, calidad, eficiencia, accesibilidad, seguridad, comprometido con la comunidad y el medio ambiente, expansión a otras ciudades, autosuficiencia en energía eléctrica limpia y una gestión financiera sólida basada en la optimización de ingresos.
Valores Institucionales
. Liderazgo: El liderazgo en SITEUR como empresa de transporte se desglosa en la capacidad de guiar y motivar a los equipos para que operen con excelencia, seguridad y un enfoque en el cliente. No se limita a la alta dirección, sino que se fomenta en todos los niveles.
. Respeto: El respeto es el pilar de todas las interacciones dentro y fuera de la empresa. Se desglosa en el trato digno y considerado hacia todos los involucrados en el ecosistema del transporte.
. Dedicación al servicio público: Este valor es el corazón de una empresa de transporte de pasajeros. Se desglosa en el compromiso inquebrantable de servir a la comunidad, más allá de la simple transacción comercial.
. Cuidado del entorno cultural y ecológico: Este valor demuestra una conciencia social y ambiental. Se desglosa en acciones concretas para minimizar el impacto negativo de la operación y, en su lugar, contribuir positivamente al entorno.
. Cooperación: La cooperación es la capacidad de trabajar juntos de manera efectiva. Se desglosa en la promoción de un trabajo en equipo sinérgico para alcanzar los objetivos comunes.
Horario de servicio
Línea 1, 2 y 3:
Lunes a domingo de 5:00 a 23:00 h
Línea 4:
Lunes a domingo de 4:50 a 23:00 h
El Tren Ligero es uno de los principales sistemas de transporte público del Área Metropolitana de Guadalajara. Desde su puesta en operación a finales de los años ochenta, ha evolucionado para responder a las necesidades de movilidad de una ciudad en constante crecimiento, ofreciendo traslados más rápidos, seguros y eficientes.
Actualmente, el sistema está conformado por cuatro líneas que conectan distintos puntos estratégicos de la metrópoli y facilitan la movilidad diaria de miles de personas.
Evolución del sistema Tren Ligero
El desarrollo del Tren Ligero ha sido progresivo y responde a la expansión urbana del Área Metropolitana:
Línea 1
Inició operaciones en 1989 y cruza la ciudad de sur a norte por el corredor Federalismo–Colón. Fue modernizada y ampliada entre 2015 y 2019, lo que permitió incrementar su capacidad y mejorar el servicio.
Línea 2
Inaugurada en 1994, recorre el corredor Javier Mina - Juárez a través de 10 estaciones subterráneas, conectando puntos clave del centro de la ciudad.
Línea 3
Puesta en operación en 2020, conecta Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque a lo largo de 21.5 kilómetros, con un tiempo de recorrido aproximado de 33 minutos.
Línea 4: nueva conexión para el sur del Área Metropolitana
La Línea 4, inaugurada el 15 de diciembre de 2025, es una obra estratégica que fortalece la red del Tren Ligero y mejora la conectividad del sur de la ciudad, al enlazar a Tlajomulco de Zúñiga con el resto del Área Metropolitana de Guadalajara.
Características principales:
- Longitud: 21 kilómetros
- Estaciones: 8
- Municipios que conecta: Tlajomulco de Zúñiga, Tlaquepaque y Guadalajara
- Tiempo total de recorrido: 38 minutos
- Frecuencia de paso: cada 9 minutos
- Capacidad estimada: hasta 106 mil personas usuarias al día
Para facilitar el acceso a las estaciones, la Línea 4 cuenta con cinco rutas alimentadoras, que permiten una mejor integración con el transporte de la zona.
Mi Macro es el sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) del Área Metropolitana de Guadalajara. Fue concebido como parte de las soluciones del Plan Integral de Desarrollo Urbano y Movilidad del Estado de Jalisco, con el objetivo de ofrecer un transporte público más eficiente, seguro y ordenado, mediante corredores exclusivos y estaciones diseñadas para un servicio de alta capacidad.
El sistema opera a través de corredores troncales que recorren algunos de los ejes viales más importantes de la ciudad y se integra con otros modos de transporte masivo, fortaleciendo la movilidad metropolitana.
Mi Macro Calzada
Mi Macro Calzada fue la primera línea del sistema y marcó un cambio en la forma de mover a las personas a lo largo de uno de los corredores históricos de la ciudad.
La línea troncal fue inaugurada el 9 de marzo de 2009 y recorre 16.6 kilómetros sobre el corredor Calzada Independencia–Avenida Gobernador Curiel, cruzando la ciudad de norte a sur, desde el municipio de Guadalajara hasta Tlaquepaque.
El servicio opera con carriles confinados de uso exclusivo para las unidades articuladas del sistema, así como para vehículos de emergencia, lo que permite mantener tiempos de traslado más constantes y seguros.
El corredor cuenta con 27 estaciones, todas equipadas con dispositivos de seguridad que permiten su monitoreo las 24 horas del día, entre los que se incluyen sistemas de circuito cerrado de televisión y la presencia permanente de personal de seguridad privada.
Mi Macro Periférico
Mi Macro Periférico es la segunda línea del sistema BRT y amplía la cobertura de Mi Macro a uno de los ejes viales más importantes del Área Metropolitana.
Esta línea recorre 41.5 kilómetros a lo largo del Periférico y contará con 42 estaciones, todas diseñadas con accesibilidad universal, para facilitar el uso del sistema a todas las personas.
Mi Macro Periférico está concebido como un corredor estratégico que conecta distintos municipios y se integra con otros sistemas de transporte masivo, fortaleciendo la red de movilidad metropolitana. Su entrada en operación está prevista para el segundo semestre de 2021.
Un sistema integrado para una movilidad más eficiente
Con Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico, el sistema Mi Macro consolida una red de transporte de alta capacidad que mejora los tiempos de traslado, eleva los estándares de seguridad y contribuye a una movilidad más ordenada y sustentable en el Área Metropolitana de Guadalajara.
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Mi Transporte Tren Ligero inició operaciones el 5 de enero de 2007, originalmente bajo el nombre de PRETREN. Fue el primer servicio de autobuses en la Zona Metropolitana de Guadalajara en operar con un modelo similar al de una ruta empresarial, marcando un cambio importante en la forma de prestar el servicio de transporte público.
Desde su inicio, incorporó el pago con tarjeta electrónica, al igual que el Tren Ligero, además de urnas para pago en efectivo a bordo de las unidades, una modalidad que hoy está presente en todos los camiones que integran este sistema.
Primeras líneas y conexión con el Tren Ligero
La primera línea fue diseñada para alimentar a la Línea 1 del Tren Ligero. Su recorrido va por la avenida Vallarta, desde el Parque Rojo hasta la avenida Aviación, en la zona poniente de la ciudad, facilitando el acceso al sistema de transporte masivo.
Con el objetivo de transformar el modelo de movilidad urbana, se planteó la creación de un sistema integral que ampliara los corredores troncales y mejorara la conexión con las líneas del Tren Ligero. De esta visión surge lo que hoy se conoce como Mi Transporte Tren Ligero, enfocado en ofrecer trayectos más eficientes y mejor integrados.
Modernización y expansión del sistema
Como parte de esta evolución, el sistema incorporó mejoras tecnológicas y operativas, entre ellas:
- Cámaras de seguridad a bordo
- Sistemas de monitoreo satelital para la localización en tiempo real de las unidades
- Nuevas unidades con mayor confort para las personas usuarias
Siguiendo esta estrategia de crecimiento:
El 3 de febrero de 2015 inició operaciones la segunda línea, diseñada para alimentar a la Línea 2 del Tren Ligero, con recorrido hacia el centro del municipio de Tonalá.
Posteriormente, el 5 de febrero de 2016, comenzó a operar la Línea 3, utilizando unidades tipo trolebús, que conectan con la zona oriente de la ciudad.
Ajustes operativos y atención a nuevas zonas
En 2018, a solicitud de estudiantes del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias (CUCBA), la Ruta 1 amplió su servicio con una ruta adicional. La Ruta 1-B 1-B opera en un circuito corto desde la Terminal Aviación hasta el CUCBA, mejorando el acceso a esta zona educativa.
Ese mismo año, el 23 de noviembre de 2018, se determinó extender el servicio hacia una de las zonas con mayor necesidad de transporte en el municipio de Zapopan: el Valle de Tesistán. Esta ampliación permitió llevar el sistema a nuevas áreas y fortalecer la cobertura del transporte público.
Actualmente, esta ruta circula desde el centro de Zapopan hasta el fraccionamiento Valle de los Molinos y, a futuro, la Ruta 4 de Mi Transporte Tren Ligero funcionará como alimentadora de la Línea 3 del Tren Ligero, reforzando la integración del sistema de movilidad.
